SDGs 소식

1. 걷고 싶은 도시 광주 만들기 토론회

❍ 기후위기 시대 광주광역시 2045 탄소중립 도시 실현을 위해 녹색교통 선진도시의 목표를 세우고, 대중교통 이용 활성화를 위한 다양한 고민, 정책적 지원 방향들을 논의하는 시간 필요

❍ 지난 15차 포럼에서 살펴본 교통정책 중 민선7기에서 ‘2040 교통미래비전선포-걷고싶은도시광주’를 제안하였고 민선8기에서 제안된 21번의제; 걷기좋은 스토리텔링 테마길 조성이 제안 됨

❍ 본 집담회를 통해 광주의 걷고 싶은 도시를 위한 조건을 제시하고 우리 지역 사례를 살펴 걷고 싶은 도시를 만들기 실행할 방안을 제안 하고자 함

18차 녹색교통전환 포럼 혁신하는 도시들 박용남소장 특강은 광주지역문제해결플랫폼과 빛고을대중교통네트워크와 협업하여 진행하였습니다.

내용은 

1. 도시관리 철학과 기본구상

2. 15분 도시 계획

3. 생태교통 기반구축

4. 활동친화도시 만들기

5. 열린광장.거리 및 공간 혁명

6. 지속가능한 도시농업

7. 혁신형 지혜의 등대

8. 식물원 및 대화형 과학박물관 건설

으로 강연하였습니다. 강의는 유튜브로 공유드립니다.

자동차도시에서 대자보 도시로!

대중교통 + 자전거 + 보행

스마트시티? 스마트기술보다 스마트 시민!

스마트한 삶 : 개방과 공유 나눔과 통합관리

도시의 정석 유튜브를 운영하는 서울시립대학교 도시공학과 교수의 도시가 가야할 방향을 사례를 통해 제시하였다.

지난 4월 광주일보에 대자보도시 라는 칼럼으로 먼저 이야기하였고 직접 듣고 이야기를 나누고자 특강을 요청하게 되었다.

이번포럼에는 교통에 관심을 둔 일반시민분들이 많이 참여해 대자보 도시에 공감하였다.

1. 도시에서 도로란?

ROAD, 통로, 도로, 찻길 / STREET, 가로, 거리, 사람길

도로의 쓰임새는? 자동차의 주행공간 ... 사람의 보행공간... 휴식공간... 때로는 응원의 공간이고 모금, 연주공간... 축제의 장소... 도시바자회, 전시공간, 앉아서 마시고 먹고... 거닐고 대화하고 놀고... 

차도의 변신 - 조깅, 인라인 자전거 차없는거리

도로설계, 도시설계 발상전환

차량소통을 위한 도로설계의 관점에서 보행안전, 편의, 만남과 소통을 위한 도시공간설계로!

차를 위한 도시에서 사람을 위한 도시로!

건강한 사람뿐만 아니라, 노약자와 장애인을 배려하는 사람의 도시로!

도시설계의 문제점

- 길보다 면(zone)

- 잇기보다 나누기

- 사람보다 차 중심

단지계획의 문제

-길보다 건물중심, 밖은 오픈스페이스 뿐

2. 자동차도시의 문제

자동차 대중화시대(1990년대) -> 공급정책 -> 자동차도시 -> 걸을 수 없는 도시

: 도로교통법 시행규칙 제 11조(횡단보도 설치기준) 횡단보도는 육교, 지하도, 다른횡단보도로부터 200미터 이내에는 설치하지아니할것.

광로 + 슈퍼블럭 위주 도시설계

- 횡당보도 설치 어렵게

- 횡단신호 짧게

  : 도시의 활력 저하...

우리나라 사례 

위험하고 불편한 생활도로 : 통학로와 골목길

보도가 없는 국도와 지방도

걷는 도시 만들기

보행3불의 도시를 보행3편의 도시로

보행 불안 -> 보행 편안

보행 불편 -> 보행 편리

보행 불리 -> 보행 편익

안전속도 5030 속도를 줄이면 사람이보여요

3. 세계의 도시혁신

- 코펜하겐(1962~1996) : 보행구간의 지속적 증가

- 네델란드 보차공존도로 Woonerf(1976)

- 독일 Tempo 30(1982)

- 영국 20 mph Zone(1990)

- 일본 Community Zone(1995)

- 영국 Home Zone (1998)

- 최고속도 규제 :스위스(20), 영국(20), 스웨덴(30)

자동차길들이기 - 교통진정시설

도시문제를 푸는 세가지 해법

- 도시침술

- 공동책임 방정식

- 디자인

15분 생활권 도시란? 불필요한 이동을 줄이고 보도 또는 자전거로 15분 내에 도달하는 개념

4. 대자보도시로!

1) 자동차도시를 사람의 도시로!

- 도시공간 재설계

- 도로다이어트

- 횡단보도 복원

2) 대중교통+자전거+보행도시로!

- 지리산권 BRT 제안

- 전북 BRT 제안

3) 고층/지하도시보다 저층도시로!

- 수평이동과 옥외활동(outdoor life)

- 단지보다 길+노선상가

- 저층고밀 도시로

4) 주말 차없는 거리 정례화!

5) 도시를 바꾸자. 시민의 손으로!

- 찰스몽고메리의 행복도시만들기

- 도시의 주인은 시민, 치료의 주체는 환자

- 전환도시, 전환마을의 실천

- '내 손으로'운동: DIY, 메이커, 도시텃밭

(제16차 녹색교통전환포럼) 걷고싶은도시 광주를 위한 보행환경개선 제안 집담회

본 집담회를 통해 광주의 보도환경 현실에 대한 조망과 광주 구도심의 여건에서 보도환경 개선 방안은 있는지 조사연구자를 통해 들어보고 함께 대안을 찾아보고자 함

( 15차) 광주 교통의 과거 현재 미래 전략 제안 간담회

지난 7월 11일, 광주대중교통시민실천사업의 하나로 녹색교통전환포럼 15차가 진행되었다. 이번 포럼에서는 민선 7기 교통정책의 성과를 되돌아보고, 새롭게 출발하는 민선 8기 교통공약을 분석하여 광주교통정책의 방향성을 함께 고민하는 시간을 가졌다. 토론에서는 생활형 자전거이용 활성화와 통행환경의 안전성과 쾌적성 중심으로 개선하는 지구교통계획 추진, 교통분야 운영 효율을 높이고 컨트롤타워의 역할을 수행할 수 있는 교통공사 설립 추진, 2045탄소중립을 위해 교통분야 혼잡통행세 부과 등 과감한 정책 선택 필요, 시내버스 완전공영제로 바꿔 시민들의 편리한 이동권에 대해 보장 등을 정책 반영사항으로 제안하였다. 

다음 16차 포럼은 ‘걷기좋은도시 광주를 위한 보행환경개선 제안 집담회’로 8월22일 16시에 시의회4층 대회의실에서 진행된다.